Chuyên đề

Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới hỗ trợ nhân đạo cho nạn nhân tử vong tại Kon Tum

Vừa qua, tại UBND xã Tân Cảnh, Đắk Tô, Kon Tum, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới – Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam đã tiến hành trao hỗ trợ nhân đạo trực tiếp cho gia đình nạn nhân bị tử vong trong vụ tai nạn giao thông xảy ra tại Quốc lộ 14. Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới hỗ trợ nhân đạo cho nạn nhân tử vong tại Kon Tum Nạn nhân là anh Phạm Hùng Cường. Anh Cường khi đang lưu thông bằng xe gắn máy thì bị ô tô gây tai nạn và bỏ chạy. Lực lượng công an đã phát thông báo truy tìm xe gây tai nạn nhưng không có kết quả. Nhằm hỗ trợ, động viên và chia sẻ với những mất mát to lớn của gia đình anh Cường, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới – Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam đã kịp thời tới thăm hỏi và trao số tiền 20 triệu đồng cho gia đình anh Cường. Đây là một trong những chức năng, hoạt động có tính nhân đạo cao cả mà Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã triển khai nhiều năm qua. Hoàng Yên  

Tiếp tục cập nhật lên hệ thống cơ sở dữ liệu bảo hiểm xe cơ giới

Theo thống kê của Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới, thuộc Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam (IAV), tính đến cuối tháng 7/2017, mới có 15/26 doanh nghiệp bảo hiểm phi nhân thọ tuân thủ việc cập nhật dữ liệu lên hệ thống cơ sở dữ liệu bảo hiểm xe cơ giới của IAV. Cụ thể, 15 doanh nghiệp bảo hiểm đã cập nhật dữ liệu trong 6 tháng đầu năm 2017, đồng thời bổ sung dữ liệu của năm 2016 bao gồm: Bảo Minh, Bảo Long, VASS, AAA, BIC, Bảo Ngân, Phú Hưng, Hùng Vương, VNI, UIC, Bảo Việt Tokiomarine, Fubon, MSIG, Cathay và Liberty. 11 doanh nghiệp bảo hiểm chưa thực hiện việc cập nhật là: Bảo Việt, PVI, Pjico, PTI, GIC, ABIC, MIC, BSH, AIG, Xuân Thành và QBE. Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới cho biết, định kỳ hàng tháng, Quỹ tiến hành báo cáo về tình hình sử dụng hệ thống và cập nhật dữ liệu lên hệ thống của các doanh nghiệp bảo hiểm gửi Trưởng Ban điều hành Quỹ, cũng như Cục Quản lý và Giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính). Cùng với đó là cập nhật danh sách các nhãn hiệu xe, hãng xe mới (do các doanh nghiệp bảo hiểm cung cấp) vào hệ thống. Theo đánh giá của Quỹ, nhìn chung, thực tế sử dụng và vận hành cơ sở dữ liệu của các doanh nghiệp bảo hiểm vẫn chưa tuân thủ đầy đủ quy định của các văn bản pháp quy, cũng như quy chế phân quyền quản lý, sử dụng cơ sở dữ liệu, dẫn đến mục tiêu, ý nghĩa của hệ thống chưa phát huy tối đa tác dụng. Ban điều hành Quỹ đề xuất, kể từ sau quý III/2017, IAV cần công khai những doanh nghiệp bảo hiểm chưa cập nhật hoặc cập nhật không đầy đủ thông tin lên hệ thống cơ sở dữ liệu, giúp cơ quan quản lý có căn cứ để kiểm tra, nhắc nhở. Theo đó, sẽ đảm bảo cung cấp cho Quỹ các thông tin về biển số xe, giấy chứng nhận đăng ký xe, họ và tên người điều khiển, ngày vi phạm/xảy ra tai nạn, nơi vi phạm/xảy ra tai nạn, cơ quan cảnh sát giao thông xử lý cấp cuối cùng (đơn vị ban hành biên bản giải quyết tai nạn giao thông), thời hạn đăng ký và nguyên nhân tai nạn… HT

Mức chi hỗ trợ nhân đạo được Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới thực hiện kịp thời

Quỹ BHXCG cho biết, hiện Quỹ đã nhận được hơn chục bộ hồ sơ đề nghị hỗ trợ nhân đạo và bước đầu đã giải quyết chi hỗ trợ cho gần chục nạn nhân. Cụ thể, Quỹ BHXCG đã tiến hành trao số tiền hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân Trần Văn Huynh tử vong trong vụ tai nạn xảy ra ngày 16/5/2016 tại thị trấn Xuân Mai, Chương Mỹ, Hà Nội. Nạn nhân Trần Văn Huynh điều khiển xe máy đi chiều Hà Đông - Hòa Bình va chạm với xe ô tô đi chiều ngược lại dẫn đến tử vong, xe gây tai nạn bỏ chạy. Sau 5 tháng điều tra, xác minh không có thông tin về xe liên quan, cơ quan công an kết luận không tìm được xe gây tai nạn. Mới đây, Quỹ cũng đã trao số tiền nhân đạo 60 triệu đồng cho gia đình 3 nạn nhân bị tai nạn giao thông tại Nghệ An (số tiền theo quy định là 20 triệu đồng/nạn nhân)… Đây là việc làm thiết thực nhằm động viên tinh thần cho người nhà nạn nhân tử vong trong tai nạn giao thông. Đại diện Quỹ cũng cho biết, mức chi hỗ trợ nhân đạo từ đầu năm đến này còn khá nhỏ so với kế hoạch dự chi năm 2017 là hơn 3,4 tỷ đồng. Hiện Quỹ đã có công văn kiến nghị Bộ Tài chính sửa đổi Thông tư 103/2009/TT-BTC để tăng mức chi hỗ trợ nhân đạo và mở rộng đối tượng chi hỗ trợ nhân đạo: chi cho các vụ tai nạn thương tâm; chi cho những cá nhân, tập thể có thành tích trong việc cứu người đảm bảo an toàn giao thông. PV

Trường Dự bị Đại học Dân tộc Trung ương dẫn đầu hệ thống các trường dự bị đại học dân tộc cả nước

Được thành lập ngay sau ngày miền Nam hoàn toàn giải phóng, đất nước thống nhất, Trường Dự bị Đại học Dân tộc Trung ương là cơ sở đào tạo đầu tiên của cả nước thực hiện chính sách dân tộc của Đảng trong lĩnh vực giáo dục và đào tạo, có nhiệm vụ đào tạo cán bộ người dân tộc thiểu số (DTTS) phục vụ sự nghiệp cách mạng ở miền núi. Nhà trường luôn được Đảng và Nhà nước quan tâm tạo điều kiện để thực hiện tốt nhiệm vụ đào tạo được giao. Nhà trường vinh dự được đón Đại tướng Võ Nguyên Giáp và nhiều đồng chí cán bộ cao cấp của Đảng, Nhà nước về thăm. Với những bước đi vững chắc, kết quả và chất lượng đào tạo của Nhà trường ngày càng được nâng cao, xứng đáng là địa chỉ tin cậy gửi gắm con em của đồng bào các DTTS ở miền núi phía Bắc.  Đồng chí  Lê Trọng Tuấn - Hiệu trưởng nhà trường Qua 40 năm xây dựng và phát triển, Nhà trường đã đào tạo được 42 khóa học và đã phân phối trên 17.000 học sinh người DTTS vào học các trường đại học, cao đẳng trong nước và nước ngoài. Trong đó, có 205 học sinh thuộc dân tộc rất ít người: Ngái, Lự, Mảng, Sila, Clao, La Chí, La Hủ, Cống, Pu Péo, Bố y, Lôlô,... Nhiều thế hệ học sinh của trường nay đã trưởng thành, đang công tác ở khắp mọi miền Tổ quốc, không chỉ đem ánh sáng văn hóa đến những bản làng xa xôi mà nhiều người đã trở thành những cán bộ giỏi, đã và đang giữ nhiều chức vụ quan trọng trong các cơ quan Đảng, Nhà nước từ trung ương đến địa phương.      Từ một trường dự bị đại học mới được thành lập với cơ sở vật chất nghèo nàn, phòng học là những căn nhà tre vách đất, đến nay Nhà trường đã trở thành một cơ sở đào tạo khang trang tại trung tâm TP Việt Trì, gồm đầy đủ các khu giảng đường, khu hiệu bộ, khu ký túc xá, khu thể thao, thư viện, trạm y tế, nhà ăn tập thể, ký túc xá,... phục vụ tốt công tác giảng dạy, học tập và sinh hoạt của học sinh. Số lượng cán bộ, giáo viên của Nhà trường liên tục tăng lên, chất lượng đội ngũ được bồi dưỡng thường xuyên để nâng cao trình độ chuyên môn, đáp ứng yêu cầu ngày càng cao của việc nâng cao chất lượng giáo dục con em các dân tộc. Hằng năm, trường đều cử cán bộ, giáo viên đi học cao học, khuyến khích cán bộ giáo viên làm nghiên cứu sinh, học nâng cao trình độ lý luận chính trị, tham gia các khóa bồi dưỡng ngắn hạn về chuyên môn nghiệp vụ,… hướng tới mục tiêu đến năm 2020 có 90% giáo viên đạt trình độ thạc sĩ trở lên. Lễ kỷ niệm 40 năm ngày thành lập Trường Để có được những kết quả trên, trong suốt quá trình xây dựng, Đảng ủy Trường Dự bị Đại học Dân tộc Trung ương luôn phát huy vai trò hạt nhân chính trị lãnh đạo thực hiện đường lối, chủ trương, chính sách của Đảng, pháp luật của Nhà nước; lãnh đạo thực hiện có hiệu quả các chủ trương, nhiệm vụ, công tác của đơn vị; xây dựng đảng bộ, chi bộ và các tổ chức đoàn thể trong Nhà trường vững mạnh. Đứng trước những đòi hỏi mới của công tác đào tạo nhân lực cho khu vực miền núi, Trường Dự bị Đại học Dân tộc Trung ương đã xác định chiến lược phát triển là: đổi mới toàn diện từ công tác tuyển sinh, đào tạo bồi dưỡng, phân phối học sinh ra trường đến công tác phục vụ, giáo dục kỹ năng mềm để xây dựng trường phát triển bền vững, đứng đầu trong hệ thống các trường Dự bị đại học dân tộc cả nước, xứng đáng là nơi tạo nguồn cán bộ dân tộc thiểu số thực sự có phẩm chất đạo đức tốt, có trình độ đáp ứng được yêu cầu hội nhập quốc tế hiện nay.

Quỹ bảo hiểm xe cơ giới khảo sát công trình tại 6 tỉnh Bắc Kạn, Bắc Ninh, Phú Thọ, Sơn La, Nghệ An, Hưng Yên

TĐKT - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam – Quỹ bảo hiểm xe cơ giới đã tiến hành khảo sát địa điểm, quy mô, ý nghĩa tác dụng của việc tài trợ đầu tư, xây dựng các công trình. Tham dự đoàn khảo sát có đại diện Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam – Quỹ bảo hiểm xe cơ giới, tiểu ban đề phòng hạn chế tổn thất – Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới, và doanh nghiệp bảo hiểm địa phương, Ban An toàn giao thông, Sở giao thông của tỉnh dự kiến xây dựng công trình. Các công trình được khảo sát bao gồm: Tại đèo dốc ở tỉnh Sơn La, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới khảo sát để tài trợ lắp đặt hộ lan tại các điểm có nguy cơ tiềm ẩn tai nạn cao, mở rộng tầm nhìn tại một số địa điểm có khúc cua gấp bằng cách bạt mái taluy dương… Tại các điểm đen ở ngã tư trên địa bàn thị xã Từ Sơn – Bắc Ninh, TP Bắc Kạn, TP Việt Trì, TP Nghệ An, TP Hưng Yên, Quỹ xe cơ giới khảo sát tài trợ lắp đặt một số đèn tín hiệu giao thông cảnh báo, vẽ vạch sơn kẻ đường, phân làn giao thông, lắp đặt một số đèn nhấp nháy ánh vàng trên Quốc lộ cảnh báo các phương tiện, hạn chế tai nạn xe cơ giới gây ra. Ngoài ra đoàn còn khảo sát 2 tỉnh gồm: tỉnh Hà Nam và Hà Tĩnh là công trình dự phòng nếu các công trình trên không đáp ứng các tiêu chí đề phòng hạn chế tổn thất. Tài trợ các công trình đề phòng hạn chế tổn thất là một trong những hoạt động hàng năm của Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới, có ý nghĩa thiết thực trong việc phòng tránh, giảm thiểu các thiệt hại do tai nạn giao thông gây ra. Đồng thời tại các công trình này đều có bảng tuyên truyền: Khi tham gia giao thông người điều khiển phương tiện phải mang theo Giấy chứng nhận bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới. Tuấn Anh  

Bảo hiểm xe cơ giới chiếm tỷ trọng cao

TĐKT - Đề xuất thu phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm của Bộ Giao thông Vận tải cũng đang khiến nhiều DN bảo hiểm lo ngại, nhất là với các DN coi bảo hiểm xe cơ giới là sản phẩm chủ lực. Tại nhiều DN, phí thu từ bảo hiểm xe cơ giới chiếm tỷ trọng cao: Liberty 76%, AAA 73%, Xuân Thành 65%, PTI 50%, PJICO 49%, MIC 46%, Bảo Việt 31%. Theo Cục Quản lý và giám sát đường bộ, tổng số phương tiện cơ giới đăng ký lưu hành cả nước hiện nay khoảng 34,5 triệu chiếc. Với lượng xe kể trên, đây đang được xem là mảnh đất màu mỡ đối với bảo hiểm xe cơ giới. Trên thực tế, bảo hiểm xe cơ giới năm 2011 vẫn dẫn đầu với 6.134 tỷ đồng doanh thu, tăng 13% so với năm 2010, chiếm trên 31% tổng doanh thu phí của tất cả các nghiệp vụ bảo hiểm (20.497 tỷ đồng), theo thống kê của Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam. Dẫn đầu doanh thu này là Bảo Việt với 1.515 tỷ đồng, tiếp theo là PIJCO với 910 tỷ đồng, PVI 566 tỷ đồng, Bảo Minh 565 tỷ đồng, PTI 524 tỷ đồng. Bên cạnh đó, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới năm 2011 đạt doanh thu 1.188 tỷ đồng. Dẫn đầu là Bảo Việt với 325 tỷ đồng, tiếp theo là PJICO với 244 tỷ đồng, Bảo Minh 188 tỷ đồng, PTI 131 tỷ đồng. Để phát triển mảng bảo hiểm này, các DN bảo hiểm đã chú trọng phát triển trung tâm dịch vụ chăm sóc khách hàng 24/7, đồng thời Quỹ bảo hiểm xe cơ giới cũng có các hoạt động đề phòng hạn chế tổn thất, xây dựng cơ sở dữ liệu. “Cho dù bảo hiểm xe cơ giới luôn có tỷ lệ bồi thường cao so với các nghiệp vụ khác, song đây cũng là nghiệp vụ có mức giữ lại (retention) cao nhất, DN hầu như không phải tái bảo hiểm và đồng bảo hiểm, nhờ đó tạo ra dòng tiền lớn và ổn định”, đại diện Bảo Việt cho biết. Theo các DN bảo hiểm, kể từ đầu năm đến nay, do thuế trước bạ tăng, chỗ đỗ xe bị hạn chế…, nay có thêm chủ trương thu phí hạn chế phương tiện cá nhân và phí ôtô đi vào trung tâm thành phố giờ cao điểm với mức khá cao đã làm giảm lượng xe đăng ký mới, khiến doanh thu bảo hiểm xe cơ giới giảm theo. Không tiết lộ con số cụ thể, nhưng trưởng phòng xe cơ giới một DN bảo hiểm ví von, bảo hiểm xe mới tỷ lệ thuận với sự ra đi của các bãi đỗ xe tại Hà Nội. Ở một khía cạnh khác, một cán bộ đăng kiểm xe cho rằng, nếu hợp đồng bảo hiểm cho xe mới ít, trong khi chỉ tập trung bảo hiểm cho xe cũ (giá trị xe giảm, khấu hao tăng) có thể khiến tỷ lệ bồi thường cao, cũng ảnh hưởng đến doanh thu bảo hiểm. Trên thực tế, trong tổng doanh thu từ bảo hiểm xe cơ giới năm 2011, bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới là 1.188 tỷ đồng, trong khi đó, gần 5.000 tỷ đồng đến từ bảo hiểm không bắt buộc. PV

Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới hỗ trợ nhân đạo tại Nam Định

TĐKT - Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam vừa tiến hành trao số tiền hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân Trần Văn Huynh, không may bị tử vong do tai nạn giao thông và không xác định được xe gây tai nạn. Đại diện Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới trao hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân Trước đó Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã nhận được bộ hồ sơ đề nghị hỗ trợ nhân đạo của gia đình nạn nhân Trần Văn Huynh trong vụ tai nạn xảy ra ngày 16/5/2016 tại thị trấn Xuân Mai, Chương Mỹ, Hà Nội. Nạn nhân Trần Văn Huynh điều khiển xe máy đi chiều Hà Đông - Hòa Bình va chạm với xe ô tô đi chiều ngược lại dẫn đến tử vong, xe gây tai nạn bỏ chạy. Sau 5 tháng điều tra, xác minh không có thông tin về xe liên quan, cơ quan công an kết luận không tìm được xe gây tai nạn. Căn cứ vào Thông tư 103/2009/TT-BTC và Thông tư 151/2012/TT-BTC, Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới đã thông báo và trao hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân số tiền theo quy định là 20 triệu đồng nhằm chia sẻ mất mát với gia đình nạn nhân. PV  

Hiện hành lang pháp lý cho hoạt động kinh doanh bảo hiểm đang ngày càng được hoàn thiện

TĐKT - Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam Bùi Gia Anh cho biết, những tháng đầu năm 2017 thị trường bảo hiểm (BH) tăng trưởng khả quan với tổng doanh thu phí BH ước đạt 38.736 tỷ đồng, tăng 19% so với cùng kỳ. Siêu thị tài chính Bảo Việt cung cấp sản phẩm tích hợp trong lĩnh vực bảo hiểm, đầu tư, tài chính, ngân hàng Chia sẻ về kết quả kinh doanh của thị trường BH những tháng đầu năm, Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam Bùi Gia Anh cho biết, 5 tháng đầu năm 2017 tổng doanh thu phí BH toàn thị trường ước đạt 38.736 tỷ đồng, tăng trưởng 19% so với cùng kỳ, trong đó doanh thu phí BH lĩnh vực phi nhân thọ ước đạt 15.946 tỷ đồng, tăng trưởng 9%, lĩnh vực BH nhân thọ ước đạt 22.790 tỷ đồng, tăng trưởng 30%. Tổng tài sản của các doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) cũng tăng 19,5%, ước đạt 256.240 tỷ đồng, trong đó tổng tài sản của các DNBH phi nhân thọ ước đạt 66.030 tỷ đồng, DNBH nhân thọ ước đạt 190.210 tỷ đồng. Theo ông Bùi Gia Anh, 5 tháng đầu năm, số tiền đầu tư trở lại nền kinh tế của các DNBH ước đạt 208.980 tỷ đồng, tăng 21,3%, trong đó các DNBH phi nhân thọ đầu tư ước đạt 35.125 tỷ đồng, DNBH nhân thọ đầu tư ước đạt 173.855 tỷ đồng; chi trả quyền lợi BH và bồi thường 5 tháng đầu năm ước đạt 10.904 tỷ đồng… Đồng thời, trong những tháng đầu năm các DNBH đã đóng góp xây dựng được tổng cộng 56 công trình đề phòng hạn chế tổn thất với tổng giá trị tài trợ lên đến gần 80 tỷ đồng. Các công trình được tài trợ đã góp phần không nhỏ làm giảm thiểu tai nạn giao thông tại các điểm đen giao thông. Kết quả tăng trưởng khả quan của thị trường cho thấy nỗ lực của các DNBH trong việc tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ, thiết kế các sản phẩm BH đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng... Đặc biệt, khâu giải quyết quyền lợi BH cũng được DNBH chú trọng, theo đó, nhiều doanh nghiệp đã liên tục rút ngắn thời gian và đơn giản hóa thủ tục bồi thường nhằm hỗ trợ khách hàng nhanh chóng, mang lại sự hài lòng cho khách hàng. Nhằm tạo điều kiện cho thị trường tiếp tục tăng trưởng ổn định cũng như tăng cường bảo vệ quyền và lợi ích của người tham gia BH, mới đây Bộ Tài chính đã ban hành Thông tư 50/2017/TT- BTC (Thông tư 50) hướng dẫn thi hành Nghị định số 73/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định chi tiết thi hành Luật Kinh doanh BH và Luật Sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Kinh doanh BH chính thức có hiệu lực từ ngày 1/7/2017 và thay thế cả 3 thông tư cũ, gồm Thông tư 124/2012/TT-BTC, Thông tư 125/2012/TT-BTC và Thông tư 194/2014/TT-BTC, qua đó tạo được sự hợp nhất trong quản lý và điều hành hoạt động kinh doanh BH. Đặc biệt, tới đây Bộ Tài chính cũng dự kiến trình Chính phủ ban hành 2 nghị định: Nghị định về BH nông nghiệp và Nghị định thay thế Nghị định số 130/2006/NĐ-CP và Điều 2 Nghị định số 46/2012/NĐ-CP quy định về chế độ BH cháy, nổ bắt buộc; phối hợp với Bộ Nông nghiệp và Phát triển Nông thôn dự thảo Nghị định sửa đổi Nghị định số 67/2014/NĐ-CP theo chỉ đạo của Chính phủ... Tổng thư ký Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam Bùi Gia Anh cho biết thêm, hiện hành lang pháp lý cho hoạt động kinh doanh BH đang ngày càng được hoàn thiện, tuy nhiên để thị trường tiếp tục phát triển mạnh mẽ hơn nữa đòi hỏi các DNBH phải tiếp tục nỗ lực nâng cao năng lực quản trị rủi ro, đa dạng hóa sản phẩm BH, nâng cao chất lượng đại lý và chất lượng dịch vụ, đặc biệt là công tác giải quyết quyền lợi BH… Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam cũng sẽ đồng hành hỗ trợ DNBH phát triển theo hướng tăng trưởng hiệu quả, lành mạnh, bền vững nhằm sớm hoàn thành mục tiêu đề ra, đảm bảo thị trường phát triển ngày càng bền vững. H.C  

Kinh nghiệm phát triển bảo hiểm xe cơ giới

TĐKT - Theo báo cáo số liệu từ thị trường bảo hiểm phi nhân thọ tại Nhật Bản cho thấy, năm 2014, tổng doanh thu phí bảo hiểm đạt 9.330,9 tỷ Yên. Trong đó doanh thu về bảo hiểm xe ô tô là 4.998,3 tỷ Yên (chiếm 53,57% doanh thu toàn thị trường). Đoàn công tác Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới chụp ảnh cùng Hiệp hội Bảo hiểm Nhật Bản Cụ thể, đối với bảo hiểm xe ô tô có doanh thu bảo hiểm bắt buộc là 1.032,3 tỷ Yên và bảo hiểm tự nguyện hơn 3.966 tỷ Yên (cơ cấu tương đương Việt Nam). Tuy nhiên bảo hiểm bắt buộc chỉ bảo vệ đối với bảo hiểm thiệt hại về người không áp dụng đối với xe. Mức trách nhiệm có phân biệt theo trường hợp chết, thương tật vĩnh viễn và thương tật khác. Từ năm 2002 đến nay, mức trách nhiệm cho tử vong lên đến 30 triệu Yên. Thương tật vĩnh viễn từ 750.000 - 30 triệu Yên. Loại hình thương tật khác giảm dần dưới 1,2 triệu Yên. Việc giảm dần mức trách nhiệm này nhờ kết quả nghiên cứu của trung tâm giám định thương tích nhằm đưa ra chi phí điều trị hợp lý. Tại Nhật Bản, triết lý của Nhà nước đối với bảo hiểm bắt buộc là dịch vụ phi lợi nhuận, do đó Nhà nước quản lý toàn bộ phí bảo hiểm bắt buộc. Các khoản lãi từ đầu tư toàn bộ phí bảo hiểm này được dùng cho mục đích đề phòng hạn chế tổn thất và cải thiện chất lượng dịch vụ. Phí bảo hiểm được tính theo cơ cấu: Phí bảo hiểm thuần + Chi phí quản lý + hoa hồng + tỷ lệ đóng góp theo quy định của Nhà nước. Tỷ lệ phí được tính toán bởi Hiệp hội định phí bảo hiểm phi nhân thọ Nhật Bản. Không áp dụng giảm phí không tổn thất đối với bảo hiểm bắt buộc. Thời hạn bảo hiểm cho các loại xe được phân theo nhóm xe như xe chở người mới xuất xưởng sử dụng mục đích cá nhân, thời hạn bảo hiểm 3 năm; xe chở người cũ cho mục đích cá nhân, xe ô tô chuyên dùng có kích thước lớn, xe tải hạng trung có thời hạn bảo hiểm 2 năm, còn lại có thời hạn bảo hiểm 1 năm. Các xe được bảo hiểm đều dán nhãn (tem) bảo hiểm. Cũng như ở bất kỳ thị trường nào, trục lợi bảo hiểm là một vấn đề nóng ở thị trường BHXCG tại Nhật Bản. Theo đó, nhằm hạn chế khả năng trục lợi bảo hiểm, nếu xe tham gia nhiều hợp đồng bảo hiểm thì chỉ giải quyết theo hợp đồng đầu tiên, đồng thời thiết lập công khai số điện thoại thông báo nghi ngờ trục lợi bảo hiểm; sử dụng dịch vụ thám tử tư...; cảnh sát giao thông có thể dùng dịch vụ thám tử tư để xác minh các thông tin liên quan đến quy trình giám định và bồi thường… PV  

Quỹ bảo hiểm xe cơ giới tích cực triển khai các hoạt động theo kế hoạch sử dụng quỹ năm 2017

TĐKT - Báo cáo hoạt động của Quỹ Bảo hiểm xe cơ giới (BHXCG) - Hiệp hội Bảo hiểm Việt Nam 10 tháng đầu năm 2017 cho thấy, Quỹ đã tích cực triển khai các hoạt động theo kế hoạch sử dụng quỹ năm 2017, cơ bản hoàn thành các kế hoạch đề ra. Việc triển khai thực hiện các công trình đề phòng hạn chế tổn thất năm 2017 do Quỹ BHXCG tài trợ cơ bản hoàn thành tiến độ; tất cả công trình đã có vốn đối ứng của tỉnh, một số công trình đang hoàn thiện hồ sơ phê duyệt báo cáo kỹ thuật. Theo kế hoạch phê duyệt của Cục Quản lý, giám sát bảo hiểm (Bộ Tài chính), tổng giá trị các công trình được tài trợ năm 2017 là gần 16 tỷ đồng, trong đó có một phần kinh phí từ năm 2016 chuyển sang. Theo kế hoạch, năm 2017, Quỹ BHXCG đã và đang đầu tư xây dựng hàng chục công trình đề phòng, hạn chế tổn thất: công trình “Lắp đặt đèn tín hiệu tại ngã tư thị trấn Nghèn, huyện Can Lộc và ngã 4 thị trấn Phố Châu, huyện Hương Sơn, giữa đường Nguyễn Trãi và đường Lê Minh Hương - tỉnh Hà Tĩnh” do Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt giới thiệu và Ban An toàn giao thông tỉnh Hà Tĩnh làm chủ đầu tư; dự toán 2 tỷ đồng, trong đó Quỹ BHXCG tài trợ hơn 1,4 tỷ đồng. Công trình “Lắp đặt hộ lan tôn sóng và một số điểm giảm tốc, biển báo tại một số nút trên địa bàn thành phố Phủ Lý, tỉnh Hà Nam” do Bảo hiểm PVI giới thiệu và UBND thành phố Phủ Lý làm chủ đầu tư; dự toán 2 tỷ đồng, trong đó Quỹ BHXCG tài trợ 1,4 tỷ đồng..., góp phần giảm thiểu tai nạn giao thông tại các điểm đen trên địa bàn nhiều tỉnh, thành phố trên cả nước. Bên cạnh việc đầu tư các công trình đề phòng, hạn chế tổn thất, Quỹ BHXCG cũng đã đẩy mạnh triển khai cơ sở dữ liệu bảo hiểm (BH) bắt buộc trách nhiệm dân sự chủ xe cơ giới; tiến hành cập nhật danh sách các hãng xe, hiệu xe mới vào cơ sở dữ liệu. Đến thời điểm hiện tại đã có 14/26 doanh nghiệp bảo hiểm (DNBH) thực hiện việc cập nhật dữ liệu: Bảo Minh, Bảo Long, Vass, AAA, BIC, Bảo Ngân, Phú Hưng, Hùng Vương, YNI, UIC, Bảo Việt Tokiomarine, Fubon, MSIG, Cathay, Liberty; một số DN chưa cập nhật dữ liệu gồm: PVI, PJICO, GIC, ABIC, MIC, BSH. Theo đại diện Quỹ BHXCG, cơ sở dữ liệu này sẽ cung cấp cho các nhà quản lý DNBH, hiệp hội, cơ quan quản lý về tình hình tham gia BH của chủ xe, lái xe, tình hình tai nạn và giải quyết bồi thường, đánh giá rủi ro với từng chủ xe, lái xe. Đồng thời hệ thống cũng đưa ra cảnh báo về nguyên nhân, mức độ tai nạn trên từng xe, lái xe, độ tuổi người bị tai nạn, thời gian, địa điểm hay xảy ra tai nạn để các cơ quan chức năng phòng ngừa. Định kỳ hàng tháng Quỹ đều có báo cáo tình hình sử dụng hệ thống và cập nhật dữ liệu gửi cơ quan quản lý, tuy nhiên vẫn có một số DNBH chưa cập nhật dữ liệu, vì vậy đề nghị cơ quan quản lý có giải pháp để DNBH tuân thủ quy định, đảm bảo hệ thống cơ sở dữ liệu hoạt động hiệu quả. Đại diện Quỹ cũng cho biết thêm, chương trình kết nối cơ sở dữ liệu với Cục Cảnh sát Giao thông dự kiến sớm triển khai. Hiện Cục Cảnh sát Giao thông đã xây dựng phương án chia sẻ thông tin về các vụ tai nạn giao thông mà Quỹ BHXCG cần: biển số xe; số giấy chứng nhận đăng ký xe; họ và tên người điều khiển; nơi vi phạm/xảy ra tai nạn, nhằm giải quyết bồi thường BH nhanh chóng, chính xác vụ tai nạn giao thông. Quỹ BHXCG cho biết, hiện Quỹ đã nhận được hơn chục bộ hồ sơ đề nghị hỗ trợ nhân đạo và bước đầu đã giải quyết chi hỗ trợ cho gần chục nạn nhân. Cụ thể, Quỹ BHXCG đã tiến hành trao số tiền hỗ trợ nhân đạo cho gia đình nạn nhân Trần Văn Huynh tử vong trong vụ tai nạn xảy ra ngày 16/5/2016 tại thị trấn Xuân Mai, Chương Mỹ, Hà Nội. Nạn nhân Trần Văn Huynh điều khiển xe máy đi chiều Hà Đông - Hòa Bình va chạm với xe ô tô đi chiều ngược lại dẫn đến tử vong, xe gây tai nạn bỏ chạy. Sau 5 tháng điều tra, xác minh không có thông tin về xe liên quan, cơ quan công an kết luận không tìm được xe gây tai nạn. Mới đây, Quỹ cũng đã trao số tiền nhân đạo 60 triệu đồng cho gia đình 3 nạn nhân bị tai nạn giao thông tại Nghệ An (số tiền theo quy định là 20 triệu đồng/ nạn nhân)… Đây là việc làm thiết thực nhằm động viên tinh thần cho người nhà nạn nhân tử vong trong tai nạn giao thông. Đại diện Quỹ cũng cho biết, mức chi hỗ trợ nhân đạo từ đầu năm đến này còn khá nhỏ so với kế hoạch dự chi năm 2017 là hơn 3,4 tỷ đồng. Hiện Qũy đã có công văn kiến nghị Bộ Tài chính sửa đổi Thông tư 103/2009/TT-BTC để tăng mức chi hỗ trợ nhân đạo và mở rộng đối tượng chi hỗ trợ nhân đạo như: Chi cho các vụ tai nạn thương tâm; chi cho những cá nhân, tập thể có thành tích trong việc cứu người, đảm bảo an toàn giao thông.      

Trang